A lufthansa uçuşu Kalkıştan kısa bir süre sonra inmek zorunda kalan uçak, aşırı türbülansın en son örneği.
Pilotlar her yıl ortalama Şiddetli veya daha büyük türbülansa sahip 5.500 karşılaşma. Ve bu numara var son yıllarda artansayesinde iklim değişikliği.
Yalnızca 2023’te birkaç başka olay daha meydana geldi. pilot yapmak zorunda kaldı şiddetli türbülans nedeniyle inişi iptal etmek bir Güneybatı uçuşunda, aşırı türbülans 25 kişi yaralandı Hawaiian Airlines uçuşunda. Lufthansa uçuşunda, gemide birkaç kişi yaralandı.
Ve türbülansa bağlı ölüm olsa da çok nadiriş jetinde bir yolcu şiddetli türbülans sırasında öldü 4 Mart’ta
Uzmanlar şiddetli türbülansa inanıyor önümüzdeki yıllarda artabilir şiddetli hava koşulları dünya çapında devam ederken.
Türbülans neden kötüleşiyor?
türbülans bir uçağın irtifasını ve hareketini etkileyen, hava hareketindeki herhangi bir düzensiz ve beklenmedik değişikliktir.
Hafif bir sarsıntı veya çarpmadan şiddetli yunuslama ve yuvarlanmaya kadar değişebilir. mide bulantısı veya kafanız gibi yaralanmalar koltuğa çarparak.
Birincil nedenler ticari jetler ve uçaklar için türbülans; fırtınaları, atmosferik basıncı ve jet akımlarını içerir.
Genellikle pilotlar, uçak sarsılmaya başlamadan önce fırtınaları ve yaklaşan türbülansın diğer işaretlerini tespit etmek için gözlerini, radarlarını ve diğer uçaklardan gelen raporları kullanır. Bu, onlara “emniyet kemerlerini bağlayın” işaretini yakmaları ve yolculara yerlerine oturmaları talimatını vermeleri için zaman verir.
Ancak pilotlar, görünür bir nedeni olmayan açık hava türbülansıyla da uğraşmak zorundadır.
Açık hava türbülansı, pilot bir uyarı veremeden uçağı titretebilir ve sallayabilir, bu da onu özellikle tehlikeli hale getirir – ve bu artan bu tür bir türbülans iklim değişikliği nedeniyle.
İklim değişikliği ve temiz hava türbülansı arasındaki bağlantı
Temiz hava türbülansının ana suçlusu, özellikle jet akışlarında rüzgarın hızında ve yönünde ani bir değişiklik olan rüzgar kesmesidir.
“Rüzgar batıdan saatte 100 mil hızla 30.000 fitte estiğinde ve ayrıca kuzeyden 20.000 fitte sadece 30 mil hızla estiğinde veya doğrudan altından estiğinde, bu iki irtifa arasında hareket eden bir uçak için oldukça çalkantılı olabilir.” söz konusu Stephen BennettAmerikan Meteoroloji Derneği’nin Finansal Hava Durumu ve İklim Riski Komitesi başkanı ve kurucu ortağı ve baş iklim sorumlusu Demex Grubu.
Özetle, yüksek rüzgar kesmesi, dengesiz bir jet akışı ve daha hızlı rüzgar sağlar.
Bunların her ikisi de temiz hava türbülansında önemli bir rol oynar ve değişen küresel sıcaklıklar şimdiden 1979’dan bu yana yüzde 15 artan rüzgar kesmesi.
Ayrıca, temiz hava türbülansı, genellikle uçakların uçtuğu üst düzey jet akımlarının çevresinde gelişme eğilimindedir. Bu hızlı akan rüzgar bantları, küresel ısınmayla birlikte güçleniyor dedi. isabel smithReading Üniversitesi’nde meteorolog ve doktora öğrencisi ve bir kitabın baş yazarı 2023 makalesi Kuzey Atlantik üzerindeki açık hava türbülansı eğilimleri hakkında.
Şu anda iklim değişikliğinin yol açtığı açık hava türbülansındaki değişimleri araştırıyor.
Smith artışın olduğunu söyledi. sera gazları atmosferin yüzeye en yakın tabakası olan troposferde ısıyı hapseder.
Ancak bu ısının bir sonraki katman olan stratosfere salınması gerekirdi.
Sonuç olarak, küresel olarak troposfer ısınırken, stratosfer soğur hızlı bir oranda.
Smith, “Bu, iki katman arasındaki sıcaklık gradyanını artırır, bu da jet akımını güçlendirir, bu da daha dengesiz bir rüzgar akışı yaratır ve temiz hava türbülansını artırır” dedi.
Hava araştırmacıları daha fazla tahmin ediyor açık hava türbülansı 2050 yılına kadar ikiye katlanacaken fazla artan şiddetli türbülans ile.
“En yüksek irtifa uçuşları Kuzey Atlantik üzerinden Bennett, şiddetli türbülansta en önemli artışla karşılaşacak” dedi.
Havayolları türbülanstan kaçınmak için daha uzun ve daha pahalı rotalar kullanabilir
Temiz hava türbülansı neden olur hava ile ilgili kazaların büyük bir yüzdesi uçuşlarda. Ve genel olarak türbülans, yaralanmaların önde gelen nedenidir. uçuş görevlileri.
Her ne kadar uzmanlar iklim değişikliğinin etkilerinin daha da kötüleşeceğini tahmin etmekbüyük olasılıkla gelecekteki uçuşlarda artan türbülans konusunda endişelenmenize gerek yok.
Bennett, “İklim değişikliği nedeniyle uçmak daha tehlikeli hale gelebilir gibi görünse de, bu o kadar basit değil,” dedi.
Bennet, “Ayrıca yeni ortaya çıkan teknolojinin, önümüzdeki yıllarda açık hava türbülansını tespit etmeyi kolaylaştıracağını umuyorum” dedi.
“İklim değişikliğinin etkileri düşünüldüğünde bile, aslında uçuşların zamanla daha tehlikeli olmaktan çıkıp daha güvenli hale gelmesi muhtemel.”
Smith, şiddetli türbülansın çok nadir olduğunu da sözlerine ekledi.
“Eğer, diyelim ki, New York’tan Londra’ya Atlantik üzerinden uçarsanız, sadece atmosferin yüzde 3’ü içinde hafif türbülans olması muhtemeldir. Atmosferin sadece yüzde 1’inde orta şiddetli türbülans var ve yüzde onda birkaçında şiddetli türbülans var” dedi.
Smith, “Bu yüzde artıyor, bu nedenle gelecekte daha fazla türbülansla karşılaşabilirsiniz. Ancak bunun ciddi yaralanmalara neden olmayacak hafif türbülans olma olasılığı çok daha yüksek” dedi.
Ancak, havayollarının türbülanstan mümkün olduğunca kaçınmaya çalıştıklarını da ekliyor. Bu nedenle, artan türbülans muhtemelen daha dolambaçlı uçuş rotalarına yol açacaktır, bu da daha uzun seyahat ve bekleme sürelerinin yanı sıra artan uçak yakıt tüketimi ve CO2 anlamına gelebilir.2 emisyonlar.
Aslında, türbülanstan kaçınmak, havayollarına her yıl ek 22 milyon dolara mal oluyor70 milyon kilogram CO ekstra emisyonuyla2, dedi Smith. Bir araştırma mektubuna göre, uçaklar yılda fazladan 2.000 saat havada kalabiliyor.
Güvenli uçmaya gelince, Bennett ve Smith aynı tavsiyeyi veriyorlar: Emniyet kemeri işareti kapalı olsa bile, oturduğunuzda emniyet kemerinizi her zaman takılı tutun.
Bu makale ilk olarak tarafından yayınlandı İş İçeriği.
Business Insider’dan daha fazlası:
Kaynak : https://www.sciencealert.com/the-unsurprising-reason-turbulence-may-get-worse-while-flying