Şehir veya Banliyöler : ScienceAlert

Şehirlerin hızlı büyümesi birçok zorluğu da beraberinde getiriyor. Nasıl daha yeşil inşa edebiliriz? Ve kentsel alanlarda yaşayan insanların sağlığını ve esenliğini nasıl destekleyebiliriz?

Bu bir değiş tokuşu içeriyor gibi görünüyor. Birçok çalışma, daha yoğun mahallelerin gezegen için nispeten daha iyi olduğunu gösteriyor, ancak daha yüksek depresyon riskleri ile gelir.

Kırsal kesimde depresyonun daha az yaygın olması şaşırtıcı gelmeyebilir. Stres, gürültü, hava kirliliği, yalnızlık ve çok katlı bir apartmanın zemin katındaki güneş ışığı eksikliği, kent sakinlerinin karşılaştığı zorluklardan sadece birkaçı.

Bu faktörler aslında yüzde 39’un arkasında olabilir. artan depresyon riski Batı Avrupa ülkeleri ve ABD’deki kentsel alanlar için.

Ancak ortaya çıktığı gibi, bazı kentsel alanlar diğerlerinden daha iyi. Meslektaşlarım ve ben yeni bir çalışma hazırladık, yayınlanan Bilim Gelişmeleribu da banliyölerdeki insanların şehir merkezlerindekilere göre depresyona girme olasılığının daha yüksek olduğunu gösteriyor.

Önemli faktörler

Şehirlerin hem sürdürülebilir hem de ruh sağlığını destekleyici olacak şekilde daha iyi tasarlanabilmesi için yapılı çevredeki hangi faktörlerin psikolojik refah için en önemli olduğunu bulmak istedik.

Bir hektar arazi, yoğun alçak yapılar veya seyrek yüksek yapılar ile aynı miktarda nüfusu barındırabilir. Yüksek yapılar, yoğun ve hareketli iş bölgelerinde veya büyük bir yeşil alana bakan süslü apartmanların bulunduğu daha az yoğun şehir bölgelerinde olabilir.

Bununla birlikte, banliyöler, orta yoğunlukta az katlı binalara sahip olma eğilimindedir. Hangi yaklaşımı izlemeliyiz?

ABD’deki Yale Üniversitesi, İsveç’teki Stockholm ve Gävle Üniversiteleri ile Danimarka’daki Aarhus Üniversitesi ve Kopenhag Üniversitesi’nden araştırmacıların da dahil olduğu ekibimiz, çalışmamız için çok büyük miktarda kaynak materyal inceledi.

Makine öğrenimi araçlarını kullanarak Danimarka’daki tüm binaların 30 yıllık (1987-2017) uydu görüntülerini inceledik. Daha sonra bunları yükseklik ve yoğunluğa bağlı olarak farklı kategorilere ayırdık.

Ortaya çıkan haritayı Danimarka’daki bireysel yerleşim adresleri ve sağlık ve sosyo-ekonomik kayıtlarla birleştirdik. Bu, sosyo-ekonomik durum veya ebeveynlere akıl hastalığı teşhisi konması gibi depresyon riskini artıran bilinen faktörleri açıklamamıza izin verdi.

Sonuçlar, yoğun şehir içi bölgelerin depresyon üzerinde etkisi olduğuna dair net bir ilişki göstermemektedir. Bunun nedeni, yoğun şehir merkezlerinin nispeten daha fazla sosyal ağ ve etkileşim fırsatı sunabilmesi olabilir – bu da ruh sağlığına fayda sağlayabilir.

Kırsal alanlar da ruh sağlığı sorunları riskini artırıyor gibi görünmüyor. Bunun yerine, sosyo-ekonomik faktörleri hesaba kattıktan sonra, en yüksek risk az katlı ve tek ailelik konut banliyölerinde bulundu.

Nihayetinde, yeşil parklar veya sahil şeritleri gibi açık alanlara kolay erişime sahip merkezi konumlardaki veya yakın banliyölerdeki çok katlı binalar şaşırtıcı derecede düşük riskler gösterdi.

Bu, zihinsel sağlık sorunları açısından yüksek risk taşıyan alan tipinin tipik olarak, banliyödeki tek ailelik konut alanları gibi orta yoğunluklu ve az katlı gelişmelere sahip olduğu anlamına gelir.

Planlama için çıkarımlar

Genişleyen, az katlı banliyölerde bulunan göreceli olarak daha yüksek depresyon risklerinin kısmen uzun araba yolculuklarına, daha az halka açık alana ve insanların bir araya gelebileceği pek çok yerel ticari yeri sağlamak için yeterince yüksek olmayan yerleşim yoğunluğuna bağlı olabileceğini düşünüyoruz. mağazalar, kafeler ve restoranlar.

Ama elbette başka birçok faktör de olabilir.

Bu, banliyölerde yaşamanın potansiyel faydaları olmadığı anlamına gelmez. Bazı insanlar aslında mahremiyeti, sessizliği ve kendi bahçelerine sahip olmayı tercih edebilir.

Bu çalışmanın şehir planlaması için bir temel olarak kullanılabileceğini umuyoruz. Planlamacılar ruh sağlığı sorunlarını ve iklim değişikliğini azaltmak istiyorsa, çalışma arabaya bağlı, banliyödeki tek ailelik konut alanlarının sürekli genişlemesine destek vermiyor.

Daha iyi bir seçenek, kıyı şeritlerine, kanallara, göllere veya şehir parklarına erişimi artırmak için düşünceli mekansal tasarımla birlikte yaşam tarzlarının özel araç sahipliğine bağlı olmadığı yüksek katlı konutlara yatırım yapmak olabilir.

Ayrıca mevcut banliyölerin hem kentsel hizmetlere hem de kamusal açık alanlara erişilebilirliğini geliştirebilir ve bu araba merkezli alanlarda daha fazla yürünebilir mahalleler olduğundan emin olabiliriz.

Araştırma, insanın ne kadar sosyal olduğuna işaret ediyor. Mağazaları, işletmeleri ve toplu taşımayı desteklerken aynı zamanda açık alan avantajıyla restorasyona da olanak tanıyan canlı topluluklar oluşturmak için her şeyden önce belirli bir yoğunluk düzeyi gereklidir.

Kopenhag’da insanlar bir bira ya da hamur işi alıp kanal boyunca arkadaşlarıyla takılırlar. Bu alanlar, hem mağazaların hem de doğanın sınırında yer almakta ve bu da mekanları sosyal kılmaktadır. Şehir merkezlerinde de var iklim değişikliği üzerinde daha az kötü etki yayılmış, araba merkezli banliyöden daha.

Çalışma gelir ve işsizliği kontrol ederken, konut seçimlerinin sosyoekonomik faktörlerden etkilendiğini kabul etmek çok önemlidir. Şehir merkezindeki su veya yeşil cepheli mülkler, kenar mahallelerdeki evlerden önemli ölçüde daha pahalıdır.

Bu nedenle, bunun neden olabileceği eşitsizliği ele almak için karma gelirli konut projeleri oluşturmak gibi harekete geçmek, şehir planlamasını insanların refahını iyileştirmek için kullanma girişimlerinin kapsayıcı olmasını ve düşük gelirli toplulukların soylulaştırılmasına veya yerinden edilmesine katkıda bulunmamasını sağlamak için çok önemlidir.

Çalışmanın Danimarka’daki bulgularının diğer tüm ülkeler için doğrudan geçerli olmayabileceğinin farkındayız. Zihinsel sağlığın sosyo-çevresel faktörleri kültürel ve coğrafi bağlamlara bağlıdır. Bununla birlikte, bu çalışmada geliştirilen çerçeve, dünyanın farklı yerlerinde daha fazla araştırma yapılması için bir temel oluşturmaktadır.

Karen ChenCoğrafyada Donnelley Doktora Sonrası Yardımcı, Yale Üniversitesi Ve stephan barthelUrban Sustainability baş araştırmacısı, Stokholm Üniversitesi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlanmıştır: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak orijinal makale.