Denizcilik endüstrisinin karbondan arındırılması 1 trilyon dolardan fazlaya mal olacak


2050 yılına kadar tüm nakliye gemilerine sıfır emisyonlu yakıtlarla güç sağlamak, endüstrinin emisyonlarını azaltacak, ancak 1 trilyon ile 1,4 trilyon dolar arasında bir yatırım gerektirecek.

Çevre


22 Eylül 2022

Güneşli bir günde derin, mavi okyanus sularında hareket eden bir konteyner gemisinin önden görünümü, arka planda kıyıda kuru tepeler var.  Gemi tamamen renkli, kamyon büyüklüğünde kargo konteynerleriyle dolu.

2050 yılına kadar gemileri fosil yakıtlardan uzaklaştırmak için önemli bir küresel finansal yatırım gerekiyor

hava hareketi

Bir araştırmaya göre, 2050 yılına kadar denizcilik endüstrisini karbondan arındırmak için 1 trilyon dolardan fazla yatırım gerekecek. bildiri 21 Eylül’de Brooklyn, New York’ta İklim Haftası NYC sırasında Küresel Denizcilik Forumu zirvesinde yayınlandı.

Küresel denizcilik endüstrisi, toplam küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 3’ünden sorumludur ve bu, Japonya’dan gelen toplam yıllık emisyonlara kabaca eşittir. Endüstrinin emisyonlarının çoğu, okyanusta 100.000’den fazla büyük gemiyi itmek için yakılan fosil yakıtlardan geliyor ve karbondan arındırma çabaları olmadan toplam emisyonlar 2050 yılına kadar iki katından fazla olabilir.

Enerji verimliliğinin iyileştirilmesi, nakliye kaynaklı emisyonları önemli ölçüde azaltabilir, ancak tamamen karbonsuzlaştırma, nihayetinde fosil yakıtların, yenilenebilir enerji ve metanol kullanılarak üretilen hidrojen ve amonyak gibi sıfır emisyonlu yakıtlarla değiştirilmesini gerektirir, diyor. Domagoj Baresiç Birleşik Krallık’ta bir denizcilik danışmanlığı olan University Maritime Advisory Services’de.

Baresik ve katharine palmer Birleşik Krallık’taki bir denizcilik hizmetleri şirketi olan Lloyd’s Register’da, denizcilik endüstrisinin şimdiye kadar kaydettiği ilerlemeyi değerlendirerek, uluslararası denizcilik yakıtının yüzde 5’i ve yüzde 15’i için sıfır emisyonlu yakıt kullanma şeklindeki “atılım” hedefine odaklandı. 2030 yılına kadar yurtiçi nakliye yakıtının yüzde

Baresiç, “Yüzde 5 kulağa küçük gelse de, bu noktadan itibaren sıfır emisyonlu yakıt kullanımının hızla artması için gerekli tüm koşulların oluşmaya başladığını ima ediyor” diyor. Şu anda nakliye için neredeyse sıfır emisyonlu yakıt kullanılmadığını söylüyor.

Uluslararası denizciliği düzenleyen BM kuruluşu olan Uluslararası Denizcilik Örgütü, 2050 yılına kadar denizcilik emisyonlarını yüzde 50 azaltmak için bir strateji benimsedi. 2050 yılına kadar denizcilik emisyonlarını yüzde 100 azaltmak için daha iddialı bir plan, aralarında en az 14 ülke tarafından imzalandı. ABD ve İngiltere.

“İki yıl önce, nakliye alanında kelimenin tam anlamıyla hiçbir şey olmuyordu. [on decarbonisation],” diyor Rasmus Bach Nielsen Merkezi Singapur’da bulunan küresel bir emtia ticareti şirketi olan Trafigura’da. “Bence işlerin ne kadar hızlı olduğunu takdir etmelisin.”

Rapora göre, taahhütlere rağmen, sektör 2030 hedeflerine yalnızca “kısmen doğru yolda”.

Baresic, “Artık taahhütlerin gerçek dünyadaki eylemlere dönüştüğünü görmekle ilgili bir aşamadayız” diyor. “Para orada mı? Gerçekten gemilerin ve altyapının inşasını görüyor muyuz?”

Rapor, devam eden en az 203 yeşil denizcilik pilot projesini sayıyor, ancak bunların artık sıfır emisyonlu yakıt altyapısına yapılan yatırımlar gibi daha uzun vadeli taahhütlere dönüşmesi gerektiğini söylüyor. Rapor, sıfır emisyonlu yakıtları merkezi strateji olarak görse de, bazı gemilere elektrik pilleri, nükleer güç ve hatta eski moda rüzgarla çalışan yelkenlerle güç verilebilir.

Yirmi iki ülke, 2025 yılına kadar Şanghay, Çin ve Los Angeles arasındaki bir rota da dahil olmak üzere altı sıfır emisyonlu nakliye rotası oluşturmayı taahhüt etti. Bu rotalar, yeşil nakliyeyi büyütmek için gereken ilk altyapının oluşturulmasına yardımcı olabilir.

Raporda, 2050 yılına kadar küresel deniz taşımacılığının karbondan arındırılmasının 1 trilyon ile 1,4 trilyon dolar arasında bir yatırım gerektireceği tahmin ediliyor.

Baresic, “Bu çok büyük bir rakam” diyor, ancak onlarca yıla yayılmış birden çok endüstrinin küresel yatırımlarından kaynaklanacak.

Palmer, “Artık ortak bir hedefimiz var” diyor. “Asıl soru oraya ne kadar hızlı gideceğimiz.”

Bu konular hakkında daha fazlası:



Kaynak : https://www.newscientist.com/article/2339247-decarbonising-the-shipping-industry-will-cost-more-than-1-trillion/?utm_campaign=RSS%7CNSNS&utm_source=NSNS&utm_medium=RSS&utm_content=home

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir