Çalışma Trafik Güvenliği Mesajlarının Beklenmedik Bir Yan Etkisini Ortaya Çıkardı


Yeni bir araştırmaya göre, sürücülere otoyol ölümlerini hatırlatan dikkat çekici işaretler beklenmedik şekillerde geri tepebilir.

Teksas’taki arabalar, “Bu yıl Teksas yollarında 1669 ölüm” gibi kaza istatistiklerini geçtiğinde, araştırmacılar, sürücülerin önümüzdeki 10 kilometrede (6.21 mil) kaza yapma olasılığının yüzde 4,5 daha fazla olduğunu buldular.

Yalnızca Teksas’ta, bu kaza oranı yılda 2.600 kazaya ve 16 ölüme neden olabilir. Aynı oran ülke çapında geçerliyse, olası ölümlü hatırlatıcılar ABD’de her yıl 17.000 araba kazasına neden olabilir.

Yazarlar, “Çalışmamız, sürücülere iletilen göze çarpan, genel, yüzünüzdeki güvenlik mesajlarının daha acil güvenlik endişelerini ortadan kaldırdığını gösteriyor.” sonuçlandırmak.

Yol güvenliğiyle ilgili trafik işaretleri yararlı veya zararsız görünse de, sürücülerin dikkatini caydırıcı olmaktan çok felaket olacak şekilde rahatsız etme şansları vardır.

28 eyaletin benzer müdahaleleri benimsediği göz önüne alındığında, bu ciddi bir sorun.

Teksas, iyi bir vaka çalışması yapar çünkü eyalet, her ay haftada bir kez otoyolda ölüm mesajları gönderir. Bu, araştırmacıların bu mesajların etkisini saatlik, günlük, haftalık, aylık ve yıllık olarak ölçmesine izin verdi.

Çalışma Trafik Güvenliği Mesajlarının Beklenmedik Bir Yan Etkisini Ortaya Çıkardı(Jonathan Salonu)

Eyaletin güvenlik kampanyasının başlamasından önceki ve sonraki araba kazalarını karşılaştıran araştırmacılar, anında olumsuz bir etki bulduklarında şaşırdılar. Görünüşe göre kampanya, amaçlananın tam tersini yapıyor.

Kampanya haftalarında ölüm işaretleri arttığında, araba kazaları da arttı. Sonuç, hız sınırını saatte 3 ila 5 mil (4,8 ila 8 km/s) artırmak veya otoyol askerlerini yüzde 14’e kadar azaltmakla karşılaştırılabilir.

Başlangıçta şaşırsa da, çalışmanın yazarları sonuçları açıklamanın bir yolunu bulmuşlardır.

Onlar teklif etmek, önermek trafik kazaları gibi “ayıklayıcı” mesajların fazla “yüzünüzde” olduğunu. Bir sürücüyü daha fazla uyarmak yerine, sadece daha fazla dikkatlerini dağıtırlar.

Yol işaretleri, sürücünün sınırlı dikkatinin bir kısmını çalarak ve onu ölümle ilgili endişeye dönüştürerek, sürücülerin etraflarındaki diğer araçların nerede olduğunu bilmek gibi diğer önemli hususları gözden kaçırmalarına neden olabilir.

‘Dikkat dağıtma’ hipotezi, aynı zamanda, daha fazla trafiğe veya daha fazla şerit ve dönüşe sahip olanlar gibi daha karmaşık olan Teksas yollarında ölüm işaretlerinden kaynaklanan araba kazalarındaki artışın daha büyük olması gerçeğiyle de desteklenmektedir.

Kaygı da başka bir anahtar açıklamadır. Teksas araştırmasında, bir yolda meydana gelen trafik kazası ölümlerinin gerçek sayısı arttıkça, takip eden 10 kilometrede bir araba kazası olma olasılığı da arttı.

Bu, işaret ne kadar şok edici olursa, birinin riske yoldan daha fazla dikkat etme olasılığının o kadar yüksek olduğunu gösteriyor. Örneğin, yıllık ölüm sayıları Şubat ayında yeniden başladığında, işaretten sonra araba kazalarının oranı bir önceki aya göre yüzde 11’e kadar düşebilir ve kazaları etkili bir şekilde yüzde birkaç oranında azaltabilir.

Geçmiş psikolojik araştırmalar Ayrıca, yüksek kaygı düzeylerinin bir görevdeki performansımızı etkileyebileceğini, bizi fazla düşünmeye sevk ederek reflekslerimizi geçersiz kılabileceğini göstermiştir. Yine de, nedense, karayolu güvenliği kampanyaları ilk kez benimsenirken bu dezavantaj unutulan bir düşünceydi.

önceki iken laboratuvarda çalışmalar ölüm mesajlarının bir sürücünün bilişsel yükünü bozabileceğini göstermiştir, gerçek dünyadaki araştırmalar sınırlıdır. Bununla birlikte, araç simülatörleri belirtmek Reklam panoları genel olarak sürücülerin dikkatini dağıtıyor.

“[I]Texas araştırmasının yazarları, basit müdahaleler için bile bir müdahalenin etkisini ölçmek önemlidir, çünkü iyi niyetler mutlaka iyi sonuçlar anlamına gelmez” uyarmak.

Yeni bulgulara yanıt olarak ilgili bakış açısıtrafik kontrol uzmanı Gerald Ullman ve psikolog Susan Chrysler, ABD Federal Karayolları İdaresi’nin 2021’de yollarda ölüm sayılarının kullanımını caydırmaya başladığını belirtiyor.

Teksas’ta bulunan bulgular bu kararı destekliyor.

“Sunulan çarpışma verileri… [dynamic message signs]”Ullman ve Chrysler yazmak.

“Ancak, bu güvenlik etkisinin mekanizması, makalede sunulan verilerle net bir şekilde açıklanmadı. Kaza türlerine ilişkin ek analizler ve çarpışma raporlarında belgelenen nedensel faktörler, daha fazla bilgi sağlayabilir.”

Araştırma, bir halk sağlığı politikasının yararlı göründüğü için, yine de bir test çalıştırması için alınması gerektiğinin iyi bir hatırlatıcısıdır.

Çalışma yayınlandı Bilim.



Kaynak : https://www.sciencealert.com/car-crash-statistics-on-road-signs-could-harm-drivers-more-than-help

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir